Reiserad mit E-Antrieb

Nach meinen 2 Langzeitreisen mit Rohloff Speedhub (ohne “E”) verfolge ich interessiert die Entwicklung der E-Bikes für den Alltag & Kurzreisen. Für mehrere Wochen Urlaub oder längere Reisen, bin ich noch skeptisch. Wer nicht überwiegend offiziell übernachtet (Hotel, Pension, Camping) wird ständig auf der suche nach Steckdosen sein. Das wäre mir zu aufwendig. Ferner sind die Ladegeräte sperrig und schwer, und oft nicht für andere Spannungen (Volt). Dazu kommt noch die Ladezeit tagsüber. Für den Alltag, bei Gegenwind, nassem / kaltem Wetter, kleinen Steigungen oder wenn man nicht total verschwitzt ankommen möchte, macht ein E-Bike durchaus Sinn ... und auch Laune !! Dafür reicht i.d.R. eine Beratung im Fachhandel. Wer jedoch auch mal eine Reise plant, sollte sich selber über Internet & Foren informieren. Leider sind nicht alle Berater im Fachhandel vom Fach bzw. haben Ahnung von den Anforderungen auf Reisen. Positionen von Motoren-Antriebe im Vergleich finden sich hier im Video. 5 Fehler beim E-bike/Pedelec Kauf hier im Video. Beispiel achtet unbedingt auf sehr gute Bremssysteme! Da man mit E-Antrieb auch öfters bei Nässe & Kälte unterwegs ist - weil es einfach Spass macht - und schneller sowieso, braucht es zuverlässige Bremsen! Felgenbremsen finde ich - gerade bei Nässe - zu schwach! Comeback der Hinterrad-Antriebe hier zu lesen. Vorteile vom Hinterrad-Antrieb (Text teilweise aus dem Comeback Bericht) Direktes Ansprechen Geräuscharm Fahrdynamik (Schub vom Hinterrad) Integrierter mechanischer Freilauf – auch ohne Motorschub wird kein zusätzlicher Kraftaufwand nötig Nabenmotoren gelten als äußerst robust und resistent Weder Getriebe noch Antriebsstrang erzeugen einen Widerstand, weshalb der mechanische Wirkungsgrad sehr hoch ist Weil Kette/Riemen und Zahnkränze vom Motorantrieb entkoppelt arbeiten, gilt der Komponentenverschleiß als wesentlich geringer Zuverlässig, fast versteckt im Hinterrad mit relativ geringem Gewicht Der Hinterradmotor schont den Antriebsstrang: Kette/Riemen, Ritzel, Schaltung KettenSchaltung?  NabenGetriebe?  MittelGetriebe? Wer die Wahl hat, ... von Kettenschaltung bin ich seit Jahrzehnten weg. Zu viel Wartungsaufwand, zu hoher Verschleiss und dadurch zu hohe Kosten. Sehr empfehlen kann ich die Rohloff-Schaltung. Extrem langlebig und ein ausgezeichneter Kundenservice, gerade auf Reisen lässt einen Rohloff nicht im Stich. Leider ist bei einem Hinterradmotor eine NabenSchaltung wie Rohloff nicht möglich. Dehalb empfehle ich ein MittelGetriebe wie die Pinion C1.12. Fit mit E-Bike? Dazu kann ich persönlich keine Angaben machen. Wenn jedoch das E-Bike fahren wieder Spass !! macht, dann fährt man sicherlich auch öfters und weiter. Mehr Bewegung = mehr Fitness = mehr Gesundheit = mehr Wohlbefinden.
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www.bionx-service.ch Leider 2018 Insolvenz gegangen. Nicht mehr lieferbar. www.go-swissdrive.com War einer der beliebtesten Hinterradmotoren. Nicht mehr lieferbar. Mehr Infos dazu hier. www.neodrives.com/de Aktuell wohl der beste Nachfolger zur Go-SwissDrive? Weitere Anbieter www.maxonbikedrive.com www.ansmann.de/industrial/e-mobility www.heinzmann-electric-motors.com www.tdcm-motor.com www.tranzx.com www.add-e.at Reibrollen-Antrieb www.binova-flow.de Nachrüst-Antrieb auf Tretlager www.pendix.de Nachrüst-Antrieb auf Tretlager www.utopia-velo.de Nachrüst-Antrieb auf Vorderrad (Front-Antrieb) aden-sports.com/de Achtung: Aden-Antriebe sind nicht für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen Noch wichtig Komplettanbieter - Also Motor, Akku und Display zusammen von einem Anbeiter kaufen, damit alles aufeinander abgestimmt ist Anbieter mit deutschsprachigem Support (Vertrieb) und regelm. Software Updates Falls Ihr noch andere Anbieter kennt, nehme ich diese gerne in die Liste auf. INFO: Die Firmen / Berichte / Videos / Links auf meiner Website bedeuten keine Empfehlung / Bewertung. Auch nicht die Reihenfolge.